Arabie Saoudite : au coeur d'une des plus grandes raffineries au monde en replay - 1 avril 2014. Retrouvez également l'ensemble des reportages de France Télévisions sur Franceinfo. Les raffineries américaines ont été construites autour de « process » optimisés pour des bruts plutôt lourds. En conséquence, les sociétés pétrolières préfèrent alimenter leurs usines avec cette qualité de brut, qui assure un rendement optimal à leurs unités de production de produits raffinés, . La liste des raffineries de pétrole ci-dessous provient des sites europétrole et Eni. Le Oil and prévu que ces raffineries soient rénovées et qu'une nouvelle raffinerie d'une capacité de 56 000 barils par jour soit construite; ↑ Pour les raffineries La dernière modification de cette page a été faite le 1 juillet 2020 à 17:49. En 2014, c'est la dernière raffinerie à avoir été construite sur le sol américain. Une extension de la raffinerie, débutée en 2007 s'est achevée en 2009, augmentant 13 sept. 2019 Production pétrolière américaine, juin 2009 – juin 2019 (dernier mois pour lequel et déjà un pétrole brut très léger, mal adapté aux raffineries américaines, Les sociétés humaines sont construites sur des croyances, des
En effet, les raffineries sont construites pour produire des produits pétroliers dans certaines proportions à partir de pétroles bruts dont les propriétés (densité API, taux de soufre, viscosité…) diffèrent entre différentes régions. Le pétrole de schiste américain est très léger et doux, c’est à dire peu soufré, et convient donc peu à des raffineries complexes, bâties Sur les 79 raffineries qui tournent encore, 20 à 30 pourraient disparaître à l’horizon 2030-2040. « L’Europe subit une forte baisse de la demande de produits pétroliers, et on peut s De plus, rappelle-t-il, les entreprises américaines pensaient, jusqu'à l'envol du schiste vers 2010, que le pétrole viendrait surtout des sables bitumineux du Canada et ont entamé la
Les raffineries américaines sont en train de redessiner la carte des échanges internationaux. Elles n'ont jamais autant travaillé depuis 2005, reflétant l'incroyable dynamisme des exportations PARIS - Les pétroliers français estiment que l'Hexagone a déjà payé un assez lourd tribut à la rationalisation du secteur du raffinage européen, et espèrent que les fermetures de sites qui Les pétroliers français estiment que l'Hexagone a déjà payé un assez lourd tribut à la rationalisation du secteur du raffinage européen, et espèrent que les fermetures de sites qui ne Les raffineries américaines, dans leur grande majorité, ne sont en effet pas conçues pour transformer le pétrole de schiste considéré comme léger. Elles ont été construites pour raffiner le pétrole lourd venant par exemple du Canada, du Venezuela ou du Mexique, qu’elles achètent peu cher, et revendent en se faisant au passage une marge importante. Les raffineries américaines, dans leur grande majorité, ne sont en effet pas conçues pour transformer le pétrole de schiste considéré comme léger. Elles ont été construites pour raffiner le pétrole lourd venant par exemple du Canada, du Venezuela ou du Mexique, qu’elles achètent peu cher, et revendent en se faisant au passage une marge importante. Les raffineries américaines, dans leur grande majorité, ne sont en effet pas conçues pour transformer le pétrole de schiste considéré comme léger. Elles ont été construites pour raffiner De plus, rappelle-t-il, les entreprises américaines pensaient, jusqu'à l'envol du schiste vers 2010, que le pétrole viendrait surtout des sables bitumineux du Canada et ont entamé la
Dans ma dernière contribution, il fut démontré que l’acquisition de la raffinerie d’Augusta ne pouvait en aucun cas être motivée par des enjeux ou aléas stratégiques. Ces derniers doivent, en effet, émaner des décisions, résolutions et orientations de l’organe institutionnel compétent, en l’occurrence le Conseil national de l’énergie (CNE) qui, officiellement, ne s’est
Le cinquième et dernier pétrolier iranien transportant du carburant vers le Venezuela, est arrivé à destination. La marine vénézuélienne a publié des photos des navires vénézuéliens escortant le pétrolier iranien dans les eaux du pays. Il est à noter BEAUCOUP DE RAFFINERIES DATENT DES ANNÉES 1960 OU 1970. A cela s'ajoute la mise en service d'une série d'usines dernier cri au Moyen-Orient et en Asie. Un choc pour l'industrie européenne, dont